Орнитологическая служба. Орнитологическая служба аэропортов. Откуда пернатые в Пулково
Безопасность полётов – главное в авиации. Будь то большой аэропорт или аэродром местных воздушных линий.
Все они находятся на открытой местности, доступной для определенного рода “лиц”, которым не требуется пропуск и документы, чтобы попасть на территорию аэропорта. Мало того, что эти персонажи постоянно проникают на закрытую территорию, так они еще создают угрозу безопасности полётов.
Сегодня речь пойдет о птицах и одном дне из жизни орнитологической службы аэропорта Домодедово.
Столкнувшись с фюзеляжем или попав в двигатель самолета, птица может нарушить работу агрегатов воздушного судна. Для предотвращения такого рода событий Московский аэропорт Домодедово первым в России еще в начале 80-х годов создал Орнитологическую службу, в задачи которой входит контроль за популяциями птиц на территории аэродрома и в радиусе 15 километров от него.
Чем занимается орнитологическая служба?
В задачи подразделения входит обеспечение орнитологической безопасности полетов и контроль за популяциями птиц на территории аэродрома и в радиусе 15 километров от него. Домодедово первым среди аэропортов МАУ (Московского авиационного узла) в 2002 году стал использовать уникальных ловчих патрульных птиц для отпугивания тех пернатых, которые могут представлять угрозу для воздушных судов.
2
По опасности, которую могут представлять пернатые для воздушных судов, птицы делятся по весу и размеру.
Наибольшую опасность представляют крупные птицы массой тела от полукилограмма, стремящиеся на открытые участки летного поля или собирающиеся в стаи. Это гуси, журавли, лебеди, цапли, аисты, орлы, канюки, утки, серебристые чайки.
3
К средним можно отнести голубей, грачей, озерных и сизых чаек, куропаток, чибисов, а также еще несколько видов. Все они имеют вес от 150 до 500 г.
К мелким опасным для самолетов видам птиц относятся скворцы, дрозды, жаворонки. Они опасны тем, что склонны к образованию многочисленных стай.
А вот вороны не опасны, так как это очень умные птицы и на территории аэропорта ведут себя корректно и от воздушных судов держатся на почтительном расстоянии.
4
Птицы боятся резких звуков, хлопков, выстрелов и представляющих для них потенциальную угрозу хищников.
Исходя из этого, отпугивание птиц на территории аэродрома производится с помощью акустических установок, транслирующих крики опасности птиц.
Вот из этого динамика постоянно стонут птицы.
5
Также пернатых отпугивают с помощью пропановых пушек, имитирующих звук ружейного выстрела, стартового пистолета или сигнальных патронов.
Несколько таких пушек установлены рядом с впп в Домодедово – на фото справа.
6
Периодически пушка выстреливает сжатым газом, и даже на расстоянии сотни метров чувствуется взрывная волна.
7
Один из самых “живых” методов борьбы с летающей угрозой – ловчие птицы, они же ястребы-тетеревятники.
И вчера сотрудник орнитологической службы Иван показал журналистам, как охотится ястреб.
8
На сегодняшний день для обеспечения орнитологической безопасности полетов в аэропорту Домодедово используются ястребы-тетеревятники в количестве пяти особей.
Знакомьтесь – это Брунгильда, молодая полугодовая самка ястреба. Для своих – Бруня.
9
Использование специально обученных ловчих птиц является наиболее эффективным и естественным методом борьбы со скоплениями пернатых в зоне взлета-посадки и широко применяется во всем мире: пернатые охотники работают в крупнейших воздушных гаванях США, Англии, Испании, Канаде (всего более чем в двадцати странах).
10
В отличие от других технологий, в частности акустических, данный метод вызывает у птиц устойчивые реакции избегания на основе глубоких инстинктивных процессов, выработанных в ходе эволюции, в результате чего эффективность такого воздействия заметно возрастает.
11
В среднем ястреб-тетеревятник обучается и адаптируется в течение месяца. Пернатые охранники проходят подготовку по специальной методике, в основу которой положены принципы дрессуры, используемые в соколиной охоте.
12
В процессе так называемого “вынашивания” специалисты-орнитологи приучают птицу к себе, окружению, специфическим условиям работы на аэродроме. Главная задача специалиста – найти с птицей контакт, добиться от нее доверия и привыкания к технике и персоналу.
13
До начала охоты на птицу надевают шлем-наглазник, чтобы не нервировать большим количеством объективов, направленных на нее – линзы фотоаппаратов ястреб воспринимает как чьи-то глаза и переживает за то, как будет выглядеть на экране.
Бруня прислушивается к каждому звуку и периодически почесывается, пытаясь избавиться от шлема.
14
Прежде чем выпустить патрульную птицу в патрульный полет, к ее хвосту или лапе крепят небольшой передатчик, позволяющий отследить перемещения в радиусе 25 километров. Однако это скорее формальность – хорошо обученная птица держится рядом с хозяином и лишь в азарте погони за добычей может улететь на значительные расстояния.
15
Когда в поле зрения появляется нарушитель, ястреб срывается с насеста – у Ивана на левой руке специальная толстая кожаная перчатка для транспортировки птицы.
16
На сей раз нарушителем оказался голубь – не самая лёгкая добыча для ястреба. Нам они кажутся неповоротливыми увальнями, но на самом деле голуби очень шустрые и маневренные, когда находятся на открытой местности.
17
Проходит буквально десять секунд и нарушитель вот-вот окажется в лапах у Брунгильды.
18
Все происходило довольно далеко, так что обойдемся без подробностей.
Скажу лишь, что работу свою Бруня выполнила на отлично, а нарушитель стал полноценным ястребиным обедом.
19
Как рассказал Иван, каждая птица в отряде имеет свой характер и выделить любимца из всех он не смог.
20
Бруня пока девица молодая и импульсивная, ей еще предстоит работать над собой и оттачивать охотничье мастерство.
21
Вот такая красотка.
22
Столкнувшись с фюзеляжем или попав в двигатель самолета, птица может не только погибнуть, но и нарушить работу важных агрегатов воздушного лайнера. Для предотвращения такого, Домодедово первым в России еще в начале 1980-х годов создал орнитологическую службу аэропорта, в задачи которой входит контроль за птицами на территории аэродрома и в радиусе 15 км от него.
Домодедово первым среди аэропортов Москвы в 2002 году стал использовать уникальных ловчих патрульных птиц для отпугивания тех пернатых, которые могут представлять угрозу для воздушных судов. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Всех птиц, представляющих опасность для самолетов, разделяют на категории по весу и размеру. Максимальная опасность - большие птицы массой от 0,5 кг, стремящиеся на открытые участки летного поля или собирающиеся в стаи. Это гуси, журавли, лебеди, цапли, аисты, орлы, канюки, утки, серебристые чайки. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Средняя опасность - голуби, грачи, чайки, куропатки, чибисы. Все они имеют вес от 150 до 500 грамм. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Малая опасность - относятся скворцы, дрозды, жаворонки. Они опасны тем, что склонны к образованию многочисленных стай. А вот вороны не опасны, так как это . Они и на территории аэропорта ведут себя корректно, и от воздушных судов держатся на почтительном расстоянии. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Один из самых «живых» методов борьбы с летающими динозаврами (гипотеза о происхождении птиц от динозавров впервые была выдвинута в 1868 году английским зоологом Томасом Гексли) - хищники, они же ястребы-тетеревятники. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Орнитологическая служба аэропорта Домодедово использует 5 ястребов-тетеревятников. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
На самом деле, это не просто баловство: использование специально обученных ловчих птиц считается наиболее эффективным и естественным методом борьбы со скоплениями пернатых в зоне взлета-посадки и широко применяется во всем мире. Например, подобные хищники «устроены на работу» в крупнейших аэропортах США, Англии, Испании, Канаде (всего более чем в 20 странах). (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
В отличие от других технологий, например, пушек, имитирующих звук ружейного выстрела, или динамиков, транслирующих звуки хищников, данный метод вызывает у птиц устойчивые реакции избегания на основе глубоких инстинктов, выработанных в ходе эволюции. Нет ничего страшнее настоящего, живого и безжалостного хищника. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
В среднем, ястреб-тетеревятник обучается и адаптируется в течение месяца. Пернатые охранники проходят подготовку по специальной методике, в основу которой положены принципы дрессуры, используемые в соколиной охоте.
Главная задача специалиста - найти с птицей контакт, добиться от неё доверия и привыкания к технике и персоналу аэропорта. и тогда всё получится. Москва, Домодедово, 2 сентября 2016. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Безопасность полётов - главное в авиации. Будь то большой аэропорт или аэродром местных воздушных линий.
Все они находятся на открытой местности, доступной для определенного рода "лиц", которым не требуется пропуск и документы, чтобы попасть на территорию аэропорта. Мало того, что эти персонажи постоянно проникают на закрытую территорию, так они еще создают угрозу безопасности полётов.
Сегодня речь пойдет о птицах и одном дне из жизни орнитологической службы аэропорта Домодедово.
Столкнувшись с фюзеляжем или попав в двигатель самолета, птица может нарушить работу агрегатов воздушного судна. Для предотвращения такого рода событий Московский аэропорт Домодедово первым в России еще в начале 80-х годов создал Орнитологическую службу, в задачи которой входит контроль за популяциями птиц на территории аэродрома и в радиусе 15 километров от него.
Чем занимается орнитологическая служба?
В задачи подразделения входит обеспечение орнитологической безопасности полетов и контроль за популяциями птиц на территории аэродрома и в радиусе 15 километров от него. Домодедово первым среди аэропортов МАУ (Московского авиационного узла) в 2002 году стал использовать уникальных ловчих патрульных птиц для отпугивания тех пернатых, которые могут представлять угрозу для воздушных судов.
2
По опасности, которую могут представлять пернатые для воздушных судов, птицы делятся по весу и размеру.
Наибольшую опасность представляют крупные птицы массой тела от полукилограмма, стремящиеся на открытые участки летного поля или собирающиеся в стаи. Это гуси, журавли, лебеди, цапли, аисты, орлы, канюки, утки, серебристые чайки.
К средним можно отнести голубей, грачей, озерных и сизых чаек, куропаток, чибисов, а также еще несколько видов. Все они имеют вес от 150 до 500 г.
К мелким опасным для самолетов видам птиц относятся скворцы, дрозды, жаворонки. Они опасны тем, что склонны к образованию многочисленных стай.
А вот вороны не опасны, так как это очень умные птицы и на территории аэропорта ведут себя корректно и от воздушных судов держатся на почтительном расстоянии.4
Птицы боятся резких звуков, хлопков, выстрелов и представляющих для них потенциальную угрозу хищников.
Исходя из этого, отпугивание птиц на территории аэродрома производится с помощью акустических установок, транслирующих крики опасности птиц.
Включите звук!
Вот из этого динамика постоянно стонут птицы.5
Также пернатых отпугивают с помощью пропановых пушек, имитирующих звук ружейного выстрела, стартового пистолета или сигнальных патронов.
Несколько таких пушек установлены рядом с впп в Домодедово - на фото справа.6
Периодически пушка выстреливает сжатым газом, и даже на расстоянии сотни метров чувствуется взрывная волна.7
Один из самых "живых" методов борьбы с летающей угрозой - ловчие птицы, они же ястребы-тетеревятники.
И вчера сотрудник орнитологической службы Иван показал журналистам, как охотится ястреб.8
На сегодняшний день для обеспечения орнитологической безопасности полетов в аэропорту Домодедово используются ястребы-тетеревятники в количестве пяти особей.
Знакомьтесь - это Брунгильда, молодая полугодовая самка ястреба. Для своих - Бруня.9
Использование специально обученных ловчих птиц является наиболее эффективным и естественным методом борьбы со скоплениями пернатых в зоне взлета-посадки и широко применяется во всем мире: пернатые охотники работают в крупнейших воздушных гаванях США, Англии, Испании, Канаде (всего более чем в двадцати странах).10
В отличие от других технологий, в частности акустических, данный метод вызывает у птиц устойчивые реакции избегания на основе глубоких инстинктивных процессов, выработанных в ходе эволюции, в результате чего эффективность такого воздействия заметно возрастает.11
В среднем ястреб-тетеревятник обучается и адаптируется в течение месяца. Пернатые охранники проходят подготовку по специальной методике, в основу которой положены принципы дрессуры, используемые в соколиной охоте.12
В процессе так называемого "вынашивания" специалисты-орнитологи приучают птицу к себе, окружению, специфическим условиям работы на аэродроме. Главная задача специалиста - найти с птицей контакт, добиться от нее доверия и привыкания к технике и персоналу.13
До начала охоты на птицу надевают шлем-наглазник, чтобы не нервировать большим количеством объективов, направленных на нее - линзы фотоаппаратов ястеб воспринимает как чьи-то глаза и переживает за то, как будет выглядеть на экране
.
Бруня прислушивается к каждому звуку и периодически почесывается, пытаясь избавиться от шлема.14
Прежде чем выпустить патрульную птицу в патрульный полет, к ее хвосту или лапе крепят небольшой передатчик, позволяющий отследить перемещения в радиусе 25 километров. Однако это скорее формальность - хорошо обученная птица держится рядом с хозяином и лишь в азарте погони за добычей может улететь на значительные расстояния.15
Когда в поле зрения появляется нарушитель, ястреб срывается с насеста - у Ивана на левой руке специальная толстая кожаная перчатка для транспортировки птицы.
16
На сей раз нарушителем оказался голубь - не самая лёгкая добыча для ястреба. Нам они кажутся неповоротливыми увальнями, но на самом деле голуби очень шустрые и маневренные, когда находятся на открытой местности.17
Проходит буквально десять секунд и нарушитель вот-вот окажется в лапах у Брунгильды.18
Все происходило довольно далеко, так что обойдемся без подробностей.
Скажу лишь, что работу свою Бруня выполнила на отлично, а нарушитель стал полноценным ястребиным обедом.
19
Как рассказал Иван, каждая птица в отряде имеет свой характер и выделить любимца из всех он не смог.20
Бруня пока девица молодая и импульсивная, ей еще предстоит работать над собой и оттачивать охотничье мастерство.21
Вот такая красотка.22
Взят у fotografersha в Как Брунгильда в Домодедово нарушителя ловила
Если у вас есть производство или сервис, о котором вы хотите рассказать нашим читателям, пишите Аслану ([email protected] ) и мы сделаем самый лучший репортаж, который увидят не только читатели сообщества, но и сайта Как это сделано
Подписывайтесь также на наши группы в фейсбуке, вконтакте, одноклассниках и в гугл+плюс , где будут выкладываться самое интересное из сообщества, плюс материалы, которых нет здесь и видео о том, как устроены вещи в нашем мире.
Жми на иконку и подписывайся!
Орнитологическая служба Московского Кремля , в которую входили специально обученные перехватчики соколы и ястребы, пополнилась еще одним мудрым и искусным бойцом — филином по кличке Фил , которого чаще ласково называют Филей.
В обязанности уникального летучего отряда входит охрана соборов Кремля от ворон, повреждающих позолоту на куполах и шпилях соборов своими когтями и уничтожающих соловьев и других певчих птиц на территории главной крепости России.
Кроме того, крылатые хищники отгоняют стаи городских голубей, чей разъедает исторические здания и памятники.
Комендант Кремля, генерал-лейтенант ФСО Сергей Хлебников сообщил РИА Новости , что орнитологическая служба в Кремле существует с 1970-х годов, и, как показала практика, использование естественных природных врагов ворон гораздо эффективнее, чем применение шумовых комплексов и других технических средств для отпугивания вредителей.
Генерал Хлебников отметил, что: «еще в древности при княжеском дворе существовала практика соколиной охоты. И сегодня использование птиц в борьбе с воронами - это дань тем традициям, которые возникли еще во времена древнерусского государства.»
Интересно, что соколиную охоту на Руси считали тонким и изысканным искусством и ею увлекались великие императрицы Анна Иоанновна и Екатерина II.
Серые вороны жили на Боровицком холме исстари. Александровский сад — это традиционное место ночевки ворон . Место у Кремля всегда было самым тёплым в городе.
Каждый вечер над башнями Кремля нависали огромные стаи ворон (в несколько тысяч особей).
Покружив с тоскливыми криками над крепостью, птицы опускались на ночевку на деревья в Александровском саду. Утром воронья стая с невообразимым шумом покидала Кремль и большая часть птиц отправлялась пировать на загородных свалках.
«Пернатые волки», как прозвали ворон в народе , в буквальном смысле одолевали бесценные исторические здания, сдирая драгоценную позолоту с куполов своими когтями и клювами и принося гораздо больший урон, чем суровый климат и городской смог.
По словам орнитологов, вороны в своих брачных танцах обычно съезжают по склонам крыш, а блестящие и скользкие золотые маковки привлекают этих сильных и умных птиц, как особое развлечение.
Надо сказать, что появление стай серого воронья и их крики на Руси с древних времен считались предвестником бед, голодухи или войн. В отличие от знаменитых черных воронов в лондонском Тауэре (англ. Ravens of the Tower of London ), которые являются символом мощи и непобедимости столицы и Британской монархии.
С полчищами ворон в Кремле боролись с давних пор. Во времена В.И. Ленина часовые частенько стреляли по ним из винтовок, что мешало вождю работать. Стрелять по птицам на территории Кремля запретили. Кроме того умные и наблюдательные вороны быстро выучили на какое безопасное расстояние от стрелка надо отлетать, чтобы в них не попадали пули.
Началась затяжная и мучительная война с воронами : их пытались травить — вороны игнорировали опасные приманки; птиц пугали яркими световыми бликами, но они быстро перестали бояться вспышек; стали использовать разнообразные отпугивающие шумовые эффекты, включая крики хищных птиц и крики опасности самих ворон, но вороны быстро научались не связывать эти шумы с реальной опасностью и угрозой для их жизни.
Потом против ворон в Кремле расставили хитроумные сетчатые ловушки-домики с едой, куда птица могла залететь, но не имела возможности выбраться. Но и этот дорогостоящий эксперимент не принес желаемых результатов. Ворон в кремле бывало более 5000, на постоянную реставрацию позолоты уходили огромные средства.
Вороны стали чувствовать себя в Кремле настоящими хозяевами, а в брачный период вообще ничего не боялись и даже стаями налетали на туристов, загадили машины членов политбюро и скамейки в Александровском саду.
Есть даже легенда, что вороны летом залетали через открытые окна в кабинеты партийных начальников и воровали со стола документы .
Вот тогда терпение комендатуры кремля окончательно лопнуло, и в 70-е годы было принято решение о создании в Кремле орнитологического отделения особого кремлёвского полка.
Задача эта тоже была совсем не простой — один тренированный боевой сокол стоит порядка 20 тысяч долларов, при этом обучать птиц надо прямо на месте около двух лет!
Интересно, что в природе ни соколы, ни ястребы никогда не связываются с сильными и опасными воронами, способными нанести им серьезные увечья. Стая ворон вообще может быстро забить хищника насмерть.
Накануне Олимпиады-80 у тогдашнего коменданта Кремля Сергея Шорникова наконец созрел план , согласно которому на борьбу с воронами предлагалось бросить ловчих птиц — соколов. На помощь реставраторам и военным пришли специалисты, создавшие буквально на пустом месте целую орнитологическую станцию.
В закрытом для посетителей Тайницком саду, выходящем на набережную Москвы реки, недалеко от караульного помещения кремлевского полка и продуктовых складов, построили две большие клетки-вольеры, поселили туда кречетов и балобанов (два наиболее боеспособных вида ловчих соколов, достигающих в длину 60 сантиметров) и занялись обучением летающих бойцов.
Параллельно солдат-срочников и офицеров особого кремлевского полка принялись обучать премудростям соколиной охоты.
В Кремль попадали совершенно неподготовленные птицы. Специальный курс обучения охоте они проходили уже в крепости по уникальной методике, разработанной самими сотрудниками ФСО для пернатых бойцов.
Капризных и обидчивых соколов терпеливо приручали, а наказывать злопамятных хищных птиц было запрещено. Наконец птицы научились по команде взлетать и садиться на специальную кожаную рукавицу сокольничего (крагу), а затем — по команде кидаться на жертву.
Члены отряда говорят, что каждая из птиц имеет свой характер и особенности в общении, у каждой есть свой любимый тренер. Птицы чувствуют оттенки настроения человека и любят, чтобы с ними обращались уверенно, без страха и с уважением.
Вскоре солдаты и офицеры орнитологической службы начали зачищать территорию Кремля от ворон, по нескольку раз в день патрулируя огромную территорию главной крепости нашей страны — 28 га.
Вот такую нелегкую работу выполняют драгоценные бойцы этого крылатого отряда, впрочем, как считают специалисты, на очистку территории и памятников старины, восстановление позолоты на куполах кремлевских храмов другими методами ушло бы гораздо больше денег.
Сейчас московские специалисты работают над восстановлением популяции занесенных в Красную книгу ловчих птиц в естественных условиях городской среды. Соколы-сапсаны подходят для этого как нельзя лучше. Они и в древние времена гнездились в городах, и в современных мегаполисах чувствуют себя вполне комфортно.
Согласно данным телеканала «Культура», до 1928 года соколы обитали на колокольне Ивана Великого, а до 1938-го - на Троицкой башне. Архитектура там с массой всяких ниш, очень напоминает горный ландшафт, то есть то место, где сапсан мог бы гнездиться и сегодня.4.8 (96.67%) 24 vote[s]
Столкнувшись с фюзеляжем или попав в двигатель самолета, птица может не только погибнуть, но и нарушить работу важных агрегатов воздушного лайнера. Для предотвращения такого, Домодедово первым в России еще в начале 1980-х годов создал орнитологическую службу аэропорта, в задачи которой входит контроль за птицами на территории аэродрома и в радиусе 15 км от него.
Домодедово первым среди аэропортов Москвы в 2002 году стал использовать уникальных ловчих патрульных птиц для отпугивания тех пернатых, которые могут представлять угрозу для воздушных судов. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Всех птиц, представляющих опасность для самолетов, разделяют на категории по весу и размеру. Максимальная опасность - большие птицы массой от 0,5 кг, стремящиеся на открытые участки летного поля или собирающиеся в стаи. Это гуси, журавли, лебеди, цапли, аисты, орлы, канюки, утки, серебристые чайки. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Средняя опасность - голуби, грачи, чайки, куропатки, чибисы. Все они имеют вес от 150 до 500 грамм. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Малая опасность - относятся скворцы, дрозды, жаворонки. Они опасны тем, что склонны к образованию многочисленных стай. А вот вороны не опасны, так как это очень умные птицы. Они и на территории аэропорта ведут себя корректно, и от воздушных судов держатся на почтительном расстоянии. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Один из самых «живых» методов борьбы с летающими динозаврами (гипотеза о происхождении птиц от динозавров впервые была выдвинута в 1868 году английским зоологом Томасом Гексли) - хищники, они же ястребы-тетеревятники. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
Орнитологическая служба аэропорта Домодедово использует 5 ястребов-тетеревятников. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
На самом деле, это не просто баловство: использование специально обученных ловчих птиц считается наиболее эффективным и естественным методом борьбы со скоплениями пернатых в зоне взлета-посадки и широко применяется во всем мире. Например, подобные хищники «устроены на работу» в крупнейших аэропортах США, Англии, Испании, Канаде (всего более чем в 20 странах). (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
В отличие от других технологий, например, пушек, имитирующих звук ружейного выстрела, или динамиков, транслирующих звуки хищников, данный метод вызывает у птиц устойчивые реакции избегания на основе глубоких инстинктов, выработанных в ходе эволюции. Нет ничего страшнее настоящего, живого и безжалостного хищника. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters):
В среднем, ястреб-тетеревятник обучается и адаптируется в течение месяца. Пернатые охранники проходят подготовку по специальной методике, в основу которой положены принципы дрессуры, используемые в соколиной охоте.
Главная задача специалиста - найти с птицей контакт, добиться от неё доверия и привыкания к технике и персоналу аэропорта. и тогда всё получится. Москва, Домодедово, 2 сентября 2016. (Фото Maxim Zmeyev | Reuters).